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材質：聚酯纖維/PP
顏色：黑/粉紅/桃紅/天藍(4色可選)
尺寸：33cm x 10cm
數量：6組(每組含6個夾子)
用途：衣夾
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【蔡淑芬】
近日國內證券業遭受大規模網路攻擊，導致眾多券商線上交易系統暫時無法使用，券商公會理事長簡鴻文指出，該攻擊事件並非券商相關設備或軟體防護上之弱點，而是駭客用流量攻擊方式阻塞網路頻寬，他表示，公會也在2月6日緊急召開會議，並尋求固網業者採取防範措施。不過，KPMG安侯企管理股份有限公司執行副總經理張允洸觀察這次事件，認為合理猜測，攻擊者意圖將單一的企業資安事件，升級成影響產業經營的事件，進而欲提升為國家層次的金融交易癱瘓事件。
張允洸說明，近日的攻擊相較過去攻擊者一次就耗盡洪荒之力癱瘓一個受駭對象，這次改針對特定群體，發動測試性小規模攻擊製造集體恐慌，再視受攻擊者與主管機關的反應，決定下一次大規模攻擊的對象。張允洸提醒，外部惡意者除了技術能力外，攻擊策略也不斷進化，企業更不可以將此類攻擊，僅視為偶發的資安事件，而要有長期抗戰的準備。
KPMG安侯企管金融業網路安全經理郭宇帆解釋，過去這類的攻擊，因為攻擊者基本上無法取得任何的資料或直接利益，且要付出不少成本（大量租用額外的頻寬、設備甚至殭屍網路，以加大攻擊的力道），因此受到攻擊的企業經常採用重開機、協同國內電信業者採用切斷網路連線、降速或流量清洗等方式應付。
面對國際駭客規模越來越大的攻擊流量，及結合恐嚇取財的惡劣行為，過去企業應付的方式，令人非常的憂心。因為現在的DDOS攻擊波，幾乎都是來自國際駭客集團的策動，且精算過攻擊的投報率，沒有達到目的，基本上攻擊不會中止。因此國內企業對於本身針對這類突然而來的網路衝擊，事前應該就要針對現有的系統、網路安全性及承載量、網路使用性等，進行評估、分析，並就可能的攻擊的承受強度預先擬定網路第七層防護、電信商清洗與過濾、境外阻斷等不同等級且具有前瞻性對策，才能夠在這波新興國際駭客攻擊潮中，平安生存。
工商時報【陳信榮╱台北報導】下殺
台灣汽車市場在政府舊換新貨物稅補貼政策支撐下，全年新車銷售規模料可力挺於40萬～43萬輛的高檔水準。車廠競推國產新車，力抗進口車的步步進逼，整體營運應可維持與2016年相當的水準。
惟一例一休上路後帶來的「物價上漲」預期心理，衝擊民眾消費信心，恐影響購車意願，車商咸認，將成為2017年車市發展的最大絆腳石。
舊換新政策效應仍看好
國人每十年換車潮，在2016年出現一波高峰，加上台灣政府適時端出汽車舊換新貨物稅折抵5萬元的優惠政策，有效刺激民眾換車意願；2016年儘管台灣整體景氣不佳，新車銷售市場卻是一枝獨秀，新車銷量衝上近44萬輛的近11年新高。
舊換新政策今年步入實施第2年，儘管預期拉升車市力道將不若首年明顯，但仍被車業寄予厚望。和泰汽車總經理蘇純興就樂觀2017年車市規模將有43萬輛，其他車商也多預估今年車市將持平於40萬～43萬輛的高檔水準。
2016年動作較少的國產車廠，2017年安排不少國產新車上市。裕隆日產汽車計畫在第2、第4季，分別推出Tiida、Sentra新改款車型；中華汽車預計第2季上市國產轎車Lancer大改款；裕隆自創品牌納智捷，2017年中規畫在兩岸上市全新小型休旅車。
台灣本田汽車繼去年第4季上市國產小型運動休旅車HR-V後，招牌中型運動休旅車CR-V，下半年也將上市第5代全新大改款。
和泰車今年儘管沒有排定豐田品牌的國產新車上市計畫，但2016年底問世的全新國產休旅車Sienta，蜜月期狂賣，料將成今年業績主角。
結構比重續往進口車偏
2017年台灣車市規模可望連續第4年持穩於40萬輛以上，但內容結構比重，恐有進一步往進口車偏的失?狀況。
觀察2015～2016年，日、歐系進口車商，挾匯率優勢，加上總價200萬元以下低價車款，在台灣車市攻城掠地，包括賓士、寶馬、馬自達等純進口車品牌，搶進台灣車市10強之列，賓士市占排名更挺進至第5強。
尤其在日圓持續弱勢下，強化日本進口車以國產價在台搶市的競爭力，業界料2017年日本進口車在台銷量將持續拉高，不僅馬自達、速霸陸等純日系進口車商業績成長在望，與日系車廠技術合作的國產車商，也一同加入搶食商機行列。
和泰車預定農曆年後引進C-HR小型運動休旅車等進口車產品；裕日車代理的豪華進口車品牌Infiniti，去年締造2,020輛的銷售新高紀錄，2017年產品線新增Q60車款助威，銷售喊出年增1～2成的目標。
歐系進口車商方面，賓士2016年在台創下新車銷售近2.5萬輛的新高紀錄後，2017年當然要追求更高目標；去年囿於沒有全新車型問世的寶馬（BMW），年後將迎來5系列的大改款新車，拉近與死對頭賓士間的業績差距。
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